El recrudecimiento de la crisis de ómnibus en La Habana hizo rodar la cabeza del director provincial de Transporte durante una asamblea con los máximos representantes del gobierno en la capital cubana.
En una medida extrema ante el imparable deterioro de la situación del transporte, la Asamblea Provincial del Poder Popular (APPP) en La Habana acordó la democión de Joel Beltrán Archer y propuso analizar la aplicación de medidas disciplinarias a otros directivos del sector.
La reunión transcurrió el pasado sábado en el Centro de Convenciones de Cojímar, centrada en los problemas ocasionados por la cantidad de medios de transporte que se encuentran paralizados, provocando malestar y frustración entre los habitantes.
Según reportes oficiales, de los más de 900 ómnibus con que cuenta La Habana, la cifra de medios en servicios no llega a los 500, lo que significa que la capacidad del transporte público está por debajo del 50 por ciento.
Un pasito atrás
En abril, la Dirección Provincial del Transporte convocó a una reunión de emergencia para repasar el panorama del transporte en la capital y elaborar un plan de iniciativas urgentes para tratar de paliar la debacle. El encuentro estuvo presidido por el general de división Antonio Enrique Lussón Batlle, vicepresidente del Consejo de Ministros, y contó con la asistencia de la alta jerarquía del Ministerio del Transporte, representantes del Ministerio del Interior y los consejos de administración provincial.
Para esa fecha funcionaba el 54 por ciento del total de ómnibus del sistema urbano de pasajeros en La Habana. Cinco meses después, la crisis ha empeorado y las soluciones no parecen estar al alcance de la mano.
Beltrán Archer, el destituido director de Transporte en La Habana, aseguró entonces que los programas de recuperación avanzaban y pronosticó que los resultados se harían patentes entre fines de año y principios de 2013.
Pero no le alcanzó el tiempo en el cargo.
«La situación es realmente muy grave y hay preocupaciones al más alto nivel, porque la gente está despachándose en la calle sobre la ineficiencia y las promesas incumplidas del gobierno», dijo a CaféFuerte un ingeniero vinculado al Ministerio del Transporte.
Equipos paralizados
Un informe de la Comisión Permanente de Trabajo de Transporte y Redes Técnicas presentado a la APPP señaló insuficiencias en la gestión administrativa, el control y la exigencia en la Dirección Provincial de Transporte, las empresas y las terminales, de acuerdo con un reporte difundido este lunes por el Noticiero Nacional de Televisión.
Los participantes en la reunión identificaron como máxima prioridad la reparación de equipos paralizados, mayormente ómnibus articulados Liaz, de fabricación rusa, los cuales figuran como los de más baja disponibilidad técnica.
Para enfrentar la crisis se ha ampliado la jornada laboral y se han habilitado jornadas de trabajo durante los fines de semana en los talleres de reparación de vehículos.
Los debates de la asamblea gubernamental insistieron además en que las indisciplinas sociales y las manifestaciones de ilegalidad contribuyen a agravar el servicio.
«Pero hay un grave problema con la falta de piezas de repuestos y eso no puede resolverse a corto plazo, por mucha voluntad que muestren los mecánicos y la gente que está al frente de las reparaciones», comentó un ex empleado del sector desde La Habana.
Cifras de la Oficina Nacional de Estadísticas muestran una disminución del siete por ciento (25.4 millones menos) en el número de pasajeros transportados en ómnibus públicos durante el primer semestre del año a lo largo del país.
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